Dortmunder Stadtwerke AG in den 90ern
mit freundlicher Genehmigung von McMike - Danke!
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Nach den Serien über den GT8
in den 90ern folgt nun eine Serie mit Fotos von allen Schienenfahrzeugen
der Dortmunder Stadtwerke AG - natürlich in den 90ern.
Wir hoffen, dass Ihnen die Bilder von verschiedenen Fahrzeugen genauso
gut gefallen wie die reinen GT8-Fotos!
Viel Spaß beim Betrachten der Bilder! |
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Das Outfit dieses Fahrzeugs dürfte fast jedem
Straßenbahnfan noch bekannt sein - Wagen 147 (EZ: 10.01.1983) im
Maggi-Lackschema, allerdings noch ohne Beklebung. So zeigte er sich um 1994
rum an der Haltestelle Funkenburg als Linie 403 Fahrtrichtung Dorstfeld
Betriebshof. Falls nun jemand fragt: da ist doch noch ein N8C vorne? Und vor
allem: was sucht eine N8C-Traktion auf der 403 nach Brackel? Die Antwort
liefern wir prompt: an langen Samstagen wurden zur Verstärkung des Angebots
N8C-Traktionen auf der 403 eingesetzt, die zwischen Dorstfeld Betriebshof
und Brackel Schleife fuhren. Die Dorstfelder Schleife konnte aufgrund der
Bahnsteiglänge, die deutlich kürzer war als die Länge einer N8C Traktion,
nicht angefahren werden.
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Auf der schon oft erwähnten Chaos-Linie zwischen
Dorstfeld und Wambel bzw. Ostentor befindet sich hier der GT8 12 (EZ:
14.06.1974, Abstellung Dortmund: 10.06.2000, heute in Resita) an der
Haltestelle Reinoldikirche. Warum der Wagen vorne nicht die Beschilderung
"E" trägt ist leider nicht mehr zu erklären.
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Vorgänger vom N8C 146 in
Sachen Werbung (Casino Hohensyburg) war der N8C 124 (EZ: 25.01.1981),
der hier ganz am Anfang der 90er (?) an der Haltestelle Vahleweg in
Richtung Aplerbeck steht. Die Beschilderung deutet darauf hin, dass der
Wagen in der Eingleisigkeit umsetzen wird, um zurück zu fahren. Die
Werbung trug des Weiteren noch ein GT8, es müsste Wagen 15 gewesen
sein.
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Gleiche Stelle, gleiche
Welle - Wagen 124 kurz vor Erreichen der Haltestelle Vahleweg in
Richtung Aplerbeck. Aufnahmedatum muss nach 1993 sein, da zu diesem
Zeitpunkt eine Haltestelle mit Bahnsteig am Vahleweg errichtet wurde,
die auch heute noch genauso existiert. Die Werbung des Wagens war zudem
auf dem Deckblatt des Fahrplanes 1994/1995 zu sehen.
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Manche Fotografen haben
einfach nur Glück - die Wagen 102 (EZ: 18.11.1978, Ausmusterung:
16.06.2002, Abtransport:14.10.2003) und 147 (s. oben) waren relativ
selten so in Traktion zu sehen. Und dann noch als E-Wagen zum
Westfalenstadion - das muss Glück sein, Aufnahmezeitpunkt könnte der
Winter 95/96 sein.
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"Und wo wir schon mal da
sind, da bleiben wir gleich hier.." - um es mit einem Lied von Jürgen
von der Lippe zu sagen. Wagen 139 (EZ: 23.09.1981, seit 1990 erster N8C
mit ZUB 100) kurz vor der Stelle, an der die Wagen 102 und 147 im
vorherigen Bild zu sehen waren. Genauer gesagt befindet er sich auf der
Brücke über die Maurice-Vast-Straße, die zw. 1996 und 1998 einen
weiteren, eingleisigen Abzweig bekam. Es zweigt dort die Linie U45/U46
zur Station Westfalenhallen ab.
Auf dem Bild ist außerdem der zweite
Bügel des Wagens zu sehen, den er zum Enteisen der Oberleitung bekommen
hatte.
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Für ein argentinisches
Restaurant warb der letzte in Dortmund verbliebene GT8 mit der Nummer 13
(EZ: 27.06.1974, seit dem 01.05.2001 abgestellt) Anfang der 90er. Zu
sehen ist er in der Schleife Brackel auf der ehemaligen Linie 403, die
bis zum Fahrplanwechsel 1992 zwischen Marten/Dorstfeld und
Wambel/Brackel/Wickede verkehrte. Die Beflaggung könnte wegen des
Maifeiertags sein oder aber wegen des Turnfestes 1990, was die Aufnahme
zeitlich einschränken lässt.
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Halten wir es gleich nochmal
mit Jürgen von der Lippe und bleiben in Brackel. Zu sehen ist Wagen 15 (EZ:
15.07.1974, Abstellung: 28.12.1999, Abtransport nach Resita:
14.09.2000), der in derselben Situation ist wie Wagen 147 auf dem ersten
Bild dieser Serie. Er ist frisch lackiert, um in Kürze seine Werbung für
den Möbelmarkt Mann (nicht mehr existent) zu bekommen. Wie bereits
gesagt befindet er sich in der Schleife Brackel, um sich kurz darauf
aufzumachen in Richtung Westen.
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Oh Schreck, oh Graus ein
B-Wagen - was macht der denn hier? Erklärung folgt: er befindet sich auf
der Betriebsstrecke in der Immermannstraße, wo sich bis 1996 die
Hauptwerkstatt der Dortmunder Stadtwerke AG befand. Wagen 338 befindet
sich auf einer Sonderfahrt, untersucht werden konnten die B-Wagen nicht
an der Immermannstraße, da die Werkstatt nicht für die B-Wagen ausgelegt
war. Aufnahmezeitpunkt ~1995/1996.
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Zum ersten Mal in dieser
Serie nun Wagen 39 (EZ: 05.07.1966, Abstellung: 25.09.1994, Abtransport
n. Mittenwalde: 12.04.1995, 1998 weiter nach Resita, dort
Ersatzteilspender). Zu sehen ist
Wagen 39 (einer von 3 Wagen mit Alutüren) hier auf dem Gleiswechsel in
der Schleife Brackel, die lange Zeit nicht komplett durchfahren wurde.
Die Aufnahme entstand also zw. September 92 und September 94.
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Wer sich fragt, warum heute
bei Wagen 131 (EZ: 17.07.1981) an manchen Stellen blauer Lack zu sehen
ist, bekommt hier die Antwort: er trug lange Zeit Werbung für den
Discount Reusse, den es heute auch nicht mehr gibt. Zu sehen ist der
Wagen bei der Einfahrt in den Fleischerhaken, der aufgrund der
Schienenführung seinen Namen weg hatte. Der Fleischerhaken wurde im
Januar 1993 aufgegeben und gegen die heutige Streckenführung über die
Haltestelle Insterburger Straße und die OWIIIa getauscht. Rechts im
Hintergrund sieht man die fortgeschrittenen Arbeiten an der Strecke. Den
Aufnahmezeitpunkt kann man also auf Herbst/Winter 1992 schätzen. Wagen
131 ist auf dem Weg nach Aplerbeck und trägt heute die Werbung "Keine
Chance der Gewalt" in rotem Grundlack.
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Na? Wo ist das? Na klar, im
Hintergrund ist die Haltestelle Harkortstraße zu sehen! Wagen 37 (EZ:
04.06.1966, Abstellung: 25.09.1994, Transport nach Mittenwalde:
15.05.1995, seit 1998 in Resita) noch ohne aufwändige
Citibank-Vollwerbung steht aufgrund eines Bügelschadens dort abgestellt
und wartet auf seine Reparatur. Die Linie 402 wurde im September 1992
eingestellt und Wagen 37 bekam im Winter/Frühling 1992 die
Citibank-Werbung, was den Aufnahmezeitpunkt einschränken lässt.
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Lange nicht gesehen! Wagen
39 an der Endstelle Dortmund Wickede S, die heute etwas weiter zurück,
auf Höhe des Bahnhofes liegt.
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Bevor er anfängt zu nerven
nun noch eine Aufnahme von Wagen 39, ebenfalls auf der Linie 408 in
Richtung Hombruch. Der Wagen befindet sich in der Eingleisigkeit
Businkstraße - Brackel Schleife (heute: In den Börten) und fährt in
Richtung Sonnenuntergang, also Richtung Westen.
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Aufgrund eines Defekts wurde
GT8 31 (EZ: 20.04.1966, Abstellung: 25.09.1994, Abtransport Mittenwalde:
17.05.1995, 1998 nach Resita) auf dem Regelgleis des Gleisdreiecks
Schulte-Rödding abgestellt. Das Gleis, auf dem Wagen 84 (EZ: 28.03.1969,
Abstellung: 02.08.1993, Verschrottung: 10.01.1994. steht, wurde nur sehr
selten benutzt, z.B. für Sonderfahrten oder eben im Falle eines defekt
abgestellten Fahrzeugs. Das Gleis, auf dem Wagen 31 steht, konnte man
direkt aus der Haltestelle Schulte-Rödding anfahren, man musste dann
zurücksetzen auf das stadteinwärts führende Gleis der Linie 402, um in
die Haltestelle in Richtung Stadt zu kommen. Wagen 84 fuhr erst weiter
in Richtung Franz-Zimmer-Siedlung, setzte dann zurück ins Wendegleis und
konnte dann seine Fahrt in die Haltestelle Schulte-"Pudding", wie sie
manchmal genannt wurde, fortsetzen. Man sieht, dass die Weichen immer
für den nächsten Schritt des Wendevorgangs gestellt waren, Wagen 31
könnte also direkt auf das Gleis Richtung Hombruch ausfahren, Wagen 84
hingegen würde sofort in der Haltestelle stehen.
Mit Teilen des Wagens 84 hatte man übrigens
vor, den im Oktober 1993 verunglückten Wagen 8 aus dem Baujahr 1974
wiederaufzubauen, was allerdings nicht über die Planungsphase hinauskam.
Somit blieb er der dritte Wagen der 69er-Serie, der verschrottet wurde
(nach Wagen 88 - 1988 ausgebrannt in Wickede - und...)
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...Wagen 90 (EZ:
23.05.1969), der am 07.11.1992 abgestellt wurde. Seine Verschrottung
erfolgte am 03.03.1993, zu der er mit eigener Kraft fuhr.
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Noch einmal Glück für den
Fotografen bedeutet dieses Foto. Um 1995 rum gelang ihm nämlich dieses
Bild von einem weiteren Werbezwillingspaar - nämlich den beiden
Nesquik-Wagen 106 (EZ: 09.02.1979, Abstellung: 16.06.2002, Abtransport:
14.10.2003) und 138 (EZ: 04.09.1981). Zu sehen sind sie 1995 an der
Haltestelle Wickede Post, wo Wagen 106 seine Endstelle hat. Wagen 138
fährt jedoch weiter zur Endstelle Do-Wickede S. Man sieht, dass die
Werbungen doch etwas voneinander abweichen - Wagen 106 ist etwas
spärlicher beklebt.
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Den Abschluss dieser Serie
macht Wagen 126 (EZ: 20.02.1981), 1991 noch ohne REWE-Werbung, an der
Haltestelle Nussbaumweg. Wagen 126 befindet sich auf einem E-Wagen, der
zur Bundesgartenschau 1991 zwischen den Haltestellen Hauptfriedhof und
Märkische Straße (s. Zielbeschilderung) eingerichtet wurde. Dort befand
sich ein P+R-Platz. Die Haltestelle Nussbaumweg wurde im Zuge des Baus
der Unterquerung der B236 ersatzlos gestrichen.
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